“这些都是扯淡”，雷克说，“这哪里算得上‘我国式’呢？许多其他国家也这样，这是基本常识。不知道某些人没完没了着重‘我国式’是什么动机。”
“他们没见过世面吗，仍是他们自卑地认为只需我国人才会这样？仍是他们鲁迅看多了，非要给每个社会问题定一个跟我国赋性有关的叫法？仍是他们自我认识太强了，认为我国是整个世界的中心，不管什么样的工作只需发生地在我国，就能够叫‘我国式’了？依照这一个逻辑，德国人在我国开的面包店，卖的便是‘我国式面包’吧。
“虽然在我国的马路上乱横穿的行人的确不少，但他们的这样的做法底子不是交通问题的本源，而是交通问题的成果。”雷克说。
在雷克看来，交通法应该着重的是“维护弱者”。“打个比如”，雷克说，“拎着购物袋的步行老太太、三轮车、装满牛×人物的奥迪A8，三者中最应该受交通法维护的是老太太，由于她最弱，然后是三轮车，最终是奥迪A8。现在，政府维护弱者的认识还不行强，所以拟定的交通法不行完善。”
“在德国，只需我站在斑马线边上，一切交游的车都必须停下来，不断就会被罚款。红绿灯也是相同道理。”但是在我国，雷克说，“红绿灯和斑马线还真是恶作剧的”——就算行人过马路时是绿灯，但拐弯车主仍然一脸自认为是的表情，把车从前面开过去。
有一次，雷克成心问交警：“这条斑马线啥意思啊？” 交警说：“你能够从这儿过马路啊！”雷克说：“我能够吗？”
“哥们，你在北京两年却连半句汉语都不会，你不便是长时间游客吗？并且，在你看来，究竟什么是‘实在的我国’呢？”
雷克说，从审美视点看，自己也没觉得前门的复古修建很有意思。但这能说，前门不算“实在的我国”吗？
雷克坦言，在老外群里有一种不可思议的“竞赛感”，如同谁都想当我国通（China hand）。
“我觉得这跟我国自古以来被‘神秘化’有关。”雷克说，当年马可·波罗回到故土，当地人恶作剧叫他“百万富翁”，由于他如同没完没了地讲自己在悠远的东方从前享受过的奢华待遇。在某一种意义上，马可·波罗算是天下第一我国通，也相同能算是天下第一在自己家混不下去的外国“失败者”。
雷克觉得古怪：好几百年过去了，外国的书架摆满“解读我国”之类的指南书，本来了解不同文明，挺好，可为什么许多人爱拿“实在的我国”吹嘘呢？
