12月26日，济南至微山高速济南至济宁新机场段、郓城至鄄城高速公路、东阿至阳谷高速公路、济宁至商丘高速公路嘉祥至金乡段、邹城至济宁公路、沈海高速两城至汾水段改扩建、德上高速公路临清高速连接线、德郓高速德州（德城）至高唐段等8个高速公路项目建成通车，全省高速公路新增里程超300公里，总里程达到9240公里。
2025年，我省全力提速推进34个续建高速公路项目，全年计划通车15个项目，新增高速公路里程约550公里，通车数量和新增里程均为历年来最多。此次8个高速公路项目同日建成通车，将逐步提升全省高速公路网络的覆盖广度、通达深度，为区域协同发展、对外开放拓展提供了坚实的支撑保障。其中，东阿至阳谷、郓城至鄄城等沿黄、跨黄重点项目，进一步织密了黄河流域路网体系，将强化对黄河流域生态保护和高水平质量的发展战略的服务支撑能力，助力沿线资源高效流通与生态保护协同推进。邹城至济宁、鄄城至郓城等项目则打通了鲁西南连接中原经济区的关键通道，推动区域要素高效流动、产业协同发展，加速鲁西南融入区域发展新格局。
预计年底，山东还将建成通车沈海高速南村至青岛日照界段改建、临沂至滕州公路2个项目，全面完成省委、省政府年初确定的高速公路建设任务目标，全省高速公路里程突破9300公里。
济南至微山高速济南至济宁新机场段项目是“四横五纵沿黄达海”十大综合运输通道中京沪大通道的重要组成部分。项目途经济南市长清区、泰安市肥城市、泰安市宁阳县、济宁市兖州区，主线公里，采用双向四车道高速公路标准建设，项目概算投资137.06亿元。项目建成通车后，对于完善山东省高速公路网布局，加强省会城市经济圈和鲁南经济圈联系，促进区域经济社会均衡发展、改善区域交通运输条件，带动区域旅游和乡村振兴产业快速发展等都具有重要意义。
沈海高速公路两城至汾水段改扩建工程是沈海高速G15线的重要组成部分，在国家和山东省高速公路路网中具有重要的地位和作用。项目途经日照市东港区、岚山区，路线公里，采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，概算投资83.479亿元。项目建成后对提高国家公路运输大通道的通行能力、服务水平和运输效率，服务国家发展的策略，促进区域经济社会发展等具备极其重大意义。
郓鄄高速是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”布局中的第九连的重要组成部分，项目途经济宁市梁山县、菏泽市郓城县、鄄城县。全长73.881公里，采用双向四车道高速公路标准建设，投资概算86.53亿元。项目建成后，将成为菏泽市北部地区与河南省之间东西向重要通道，对促进郓城县和鄄城县经济发展具备极其重大的意义。
德上高速公路临清高速连接线是山东省综合交通运输“十四五”发展规划中的重要项目，项目全长21.374公里，采用双向四车道高速公路标准建设，概算投资24亿元。项目建成后与德上高速有效衔接，将进一步完善高速公路网布局，为临清市南部地区车辆进出及对外出行提供一条快速运行通道，为当地的经济发展提供有力的交通基础设施支持。
济邹高速公路是山东省高速公路网布局中的重要连接线。项目途经济宁邹城市、微山县、太白湖区、任城区、嘉祥县。全长61.99公里，概算投资116.48亿元，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。项目建成后，将增加山东省西南部地区东西向高速路网的密度，加强南北向高速公路的连接，大力提升区域内高速路网的连接效能和通达水平，对完善山东省高速公路网布局、优化路网结构、提高路网通行能力、发挥路网整体效益具有重要作用和意义。
济宁至商丘高速公路是山东省综合交通运输“十四五”发展规划中的重要项目，嘉祥至金乡段工程是重要组成路段，项目西连济宁至商丘高速成武至曹县段，东接规划建设的邹城至济宁公路并东延至潍坊，可形成胶东半岛经潍坊、济宁、菏泽、商丘的便捷运输通道，项目全长45.1公里，连接线公里，采用双向六车道高速公路标准建设，概算投资76.73亿元。项目的实施对完善我省高速路网布局，发挥路网整体效益，改善区域交通条件，强化山东与河南，特别是鲁南经济圈与中原经济区的交通联系，促进旅游资源开发和区域经济社会持续健康发展等均具备极其重大意义。
德郓高速德州（德城）至高唐段项目是山东省高速公路网的重要组成部分，途经德州市德城区、平原县、聊城市高唐县，全长46.112公里，采用双向四车道高速公路标准建设，概算投资68亿元。项目建成后对完善国家和我省综合交通运输体系及高速公路网布局，改善交通运输条件，适应区域交通量增长，促进沿线经济社会发展等具备极其重大意义。
东阿至阳谷高速公路是山东省高速公路网的重要组成部分，项目途经聊城市东阿县、聊城市阳谷县、聊城市莘县，主线公里，采用双向四车道高速公路标准建设，概算投资81.7亿元。项目建成后，对于优化山东省综合交通运输体系及高速公路网布局、加强鲁豫两省以及山东半岛城市群与中原经济区的联系、促进区域经济社会发展具备极其重大意义。
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